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SUMMARY:Leben und Werk des preußischen Architekten Friedrich August Stüler (1800 – 1865) - unter besonderer Berücksichtigung seiner Kirchenbauten in Bad Oeynhausen
DESCRIPTION:Leben und Werk des preußischen Architekten Friedrich August Stüler (1800 – 1865) – unter besonderer \nBerücksichtigung seiner Kirchenbauten in Bad Oeynhausen \nDr. Gerd Kley \nDer Schinkel-Schüler Friedrich August Stüler gilt heute als einer der bedeutendsten Architekten des preußischen \nSpätklassizismus. Zu seinem baukünstlerischen Oeuvre zählt neben großen Schloss-\, Museums- und anderen \nProfanbauten auch eine stattliche Reihe von Sakralbauten. Der in religiösen Anschauungen als liberal geltende \npreußische Staat gab sich im 19. Jahrhundert große Mühe\, durch neue Kirchenbauten die Ausgewogenheit der \nKonfessionen zu fördern. Ein Musterbeispiel hierfür sind die Kirchenbauten in der neu um die Saline Neusalzwerk \nherum gegründeten Stadt Bad Oeynhausen\, die sich in den Jahren ab 1860 rasch zu einem aufstrebenden Kur- und \nBadeort des gehobenen Bürgertums entwickelte. \nDienstag\, 09. Mai 2023\, 19 Uhr \nJohanniter-Mehrgenerationenhaus\, Weserstr. 24\, Roter Saal\, Eintritt 5 Euro
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SUMMARY:"Der Erfolg wird aber selbst die kühnsten Hoffnungen übertreffen." 175 Jahre Köln-Mindener-Eisenbahn
DESCRIPTION:“Der Erfolg wird aber selbst die kühnsten Hoffnungen übertreffen.” 175 Jahre Köln-Mindener-Eisenbahn \nPhilipp Koch\, MA\, Leiter des Mindener Museums \n1825 hatte der westfälische Industriepionier Friedrich Harkort die im wahrsten Sinne des Wortes bahnbrechende Vision\, Rhein und Weser durch das neue\, revolutionäre Verkehrsmittel der Eisenbahn zu verbinden. Doch von dieser Version bis zur Inbetriebnahme dauerte es über 20 Jahre\, ehe die erste wirkliche Ost-West-Fernstrecke Preußen-Deutschlands in Betrieb ging. Der 15. Oktober 1847 war ein für Rheinland-Westfalen zentrales Ereignis: Die Köln-Mindener-Eisenbahn wurde offiziell eröffnet. Zugleich ging die Strecke von Minden nach Hannover der Hannoverschen Staatseisenbahn in Betrieb. \nDem rheinischen Unternehmer David Hansemann war erst 1843 mit staatlicher Unterstützung die Gründung der Köln- Mindener-Eisenbahn-Aktiengesellschaft gelungen. Der preußische Staat übernahm dabei ein Aktienpaket von rund 1\,9 Millionen Talern und garantierte den Aktionären eine jährliche Dividende von 3\,5 Prozent. Das Stammkapital von 13 Millionen Talern wurde schon am ersten Tag der Aktienemission überzeichnet. Fragen nach den Belangen von Umwelt und Naturschutz oder den Folgen für die an der künftigen Strecke lebenden Menschen stellte zu dieser Zeit noch niemand. Im Gegensatz zu früheren Planungen\, die noch eine Streckenführung auf dem linken Weserufer vorsahen\, plante und baute die neue Gesellschaft die Strecke rechts der Weser. Dazu wurde eine Eisenbahnbrücke über die Weser bei Rehme und Vössen gebaut. Die planerischen Grundentscheidungen prägten und prägen bis heute alle an der Strecke liegenden Orte wie auch Bad Oeynhausen. Der Vortrag beleuchtet die Vorgeschichte und Gründung dieser für die weitere Geschichte Rheinland-Westfalens wichtigsten Magistrale und blickt auf den langfristigen Stellenwert der Eisenbahn für künftige Entwicklungen. \nDonnerstag\, 25. Mai 2023\, 19 Uhr \nJohanniter-Mehrgenerationenhaus\, Weserstr. 24\, Roter Saal\, Eintritt 5 Euro
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